一台全新的二手赛车，从被打造出来之后手脚备用赛车就一直没被征用过，最终被车主收入囊中，况且还附赠两套备用零件，嗅觉车主真实是赚到了。不外这台赛车仍是闲置了好多年，车主必须再行打理一下它，才气让它的赛车性能得以表示。

尽管在外不雅上还能看得出这是一台三菱EVO赛车，然则它的基础底细仍是发生了弘大的变化。外不雅上，这辆EVO被打形成迥殊攻克赛说念圈速的TimeAttack表情，除了定制的Streetfighter LA宽体套件除外，定制的超夸张前扰流和鹅颈大尾翼是车身最亮眼的处所。

在装配了宽体翼子板以后，也换上夸张的18寸11J的Rotiform WGR轮毂，搭配一套东瀛的RS1s轮胎，不外一台竞速的赛车果然搭配了一套大抛边的双片式轮毂，实力不得不让东说念主怀疑？

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在赛说念里，不仅要跑得快，况且还要能官能民，因此前后都装上了Stoptech的竞技刹车套件，“喷漆只会影响簧下质地！”，手脚竞技卡钳神气是原汁原味的硬氧灰色，有实力不一定要让东说念主看见的对吧！

手脚赛车，内饰亦然能拆几许就拆几许，只保留赛车的基本功能就弥散了。一套妥当赛会条目的防滚架必须出当今这里，只不外念念了解一下，米兰体育官网车手要钻进驾驶舱的本知晓不会很辛苦呢？

除此之外，内饰仍是被全都掏空，拔旗易帜的是简易的赛车神情台，除了必要的赛用神情和达成台之外，还有Sparco的赛车主义盘、安全座椅以及安全带为车手添砖加瓦。

操控方面，通盘底盘早仍是不是原厂景况了，车主换上AK Motosports的前后副车架以及通盘摆臂连杆，再搭配带罐的KW competition绞牙避震，支吾强横的赛说念驾驶就变得挥洒自由了。

畴昔网友都说4B11T发动机强度不如4G63，偏巧这样多年了力大砖飞的案例比比齐是，今天这辆EVO也不例外。整副发动机被打散再行强化，换上了Garrett GTX3582R大号涡轮，再行定制了进排气，最终取得了轮上662马力/625牛米的能源输出。

为了支吾如斯强项的马力输出，不仅换上了竞技聚散和定制的能源电脑，冷却方面也下了很大功夫。车主围绕着CSF冷却套件，为这辆EVO再行定制了整套冷却系统，为发动机、差速器、转向机等处所作念到快速散热，保合手在赛说念上的踏实和竞争力。

在作念好各项升级整备之后，车主很快就把这辆三菱EVO赛车拉到赛说念上测试。在赛说念上它进展出了很有竞争力的速率，然则好景不常它的转向系统很快出现了问题，不外车主莫得颓唐，近期将会再行修整之后，让这辆EVO再次重返赛说念。