快科技2月18日音讯，近日，据报谈，欧盟委员会拟推出新规，条目电动汽车需知足70%的欧盟原土部件含量方可取得政府补贴。

该提议将纳入《工业加快法案》，此举旨在保护欧盟原土制造业基础，顶住中国廉价电动汽车入口压力。

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该草案规章，享受政府购车补贴或由大家机构捏有、租出的电动汽车、羼杂能源汽车及氢燃料电板汽车，必须在欧盟境内完成拼装。

按价值狡计，除电板外的零部件至少70%需产自欧盟，MILAN SPORTS电板的几许中枢部件也条目为欧盟原土坐褥（当今70%这一门槛数值尚未最终笃定，仍存在调理空间）。

欧盟委员会2025年已建议为电动汽车价值链制定原土含量公法，还成立了首期18亿欧元的“电板助推基金”，扶捏原土电板超等工场开发。

刻下巨额欧盟车企的电板包仍依赖中、韩供应商，Stellantis与梅赛德斯合伙的电板企业ACC 近期还缩减了在欧盟的超等工场开发规画。

甘休2025年11月，中国汽车厂商在欧盟市集占有率达12.8%，欧盟业界同期担忧中国车企可能通过在欧盟工场散件拼装等边幅回避关税。

欧洲汽车供应商协会CLEPA等机构号令强化原土含量公法，合计现存欧盟拼装汽车的原土零部件占比达75%-80%，新规应保管该近况，同期明确“欧洲制造”的界定圭臬。