"这将是S级历史上触及限制最广的一次升级。"
疾驰CEO康林松说出这话时，2025年的销量数据正啪啪打脸——在中国70万以上超豪华轿车阛阓，尊界S800以1.19万辆的年销量把疾驰S级（9710辆）和迈巴赫S级（1.13万辆）双双斩落马下，仅次于保时捷Panamera。干了140年汽车的"汽车发明者"，被华为和江淮配合的首款车按在地上摩擦。这时辰推"史上最大改款"，到底是赤心满满，如故慌了神？
2700个零部件的"求生欲"
此次改款官方说改了2700个零部件，占整车逾越一半。听着挺唬东谈主，但终止看就清爽疾驰有多张惶——格栅加大20%、立标能发光、大灯里塞了三叉星徽LED、尾灯也改成星徽图案。说白了，便是怕你在暮夜里认不出这是台疾驰。
这种"发光logo全家桶"的狡计，放在10年前是尊贵，放在2026年总让我想起夜店门口那些闪着RGB灯带的改装念念域。康林松说三叉星徽总结发动机盖是为了"传承"，但明眼东谈主皆看得出来，这是被新势力的"灯语交互"给逼急了。当尊界S800用华为xPixel大灯在墙上投影出"迎接您"三个字时，疾驰只可把标作念得更亮、更大、更会闪，才智在夜总会泊车场保住存在感。
最逗的是阿谁"星徽大灯"，白日看着像两颗小星星在眨眼，晚上点亮时配合发光格栅，整台车前脸活像个正在驱动的钢铁侠头盔。传统豪华发扬的是"不怒自威"，当今改成"通电即亮"，也不知谈那些穿西装的司机师父，以后接单时会不会合计欺凌。
MB.OS：终于想通了的"反骨"
内饰倒是真香。现金S级阿谁竖屏被换成了EQS同款的Hyperscreen超联屏，12.3+14.4+12.3英寸的三联屏铺满了扫数这个词中控台。但最偶然的不是屏幕有多大，而是疾驰终于想清爽了——保留了音量滚轮和巡航拨杆。
在这个新势力恨不得把换挡皆塞进屏幕里的年代，疾驰这个"开倒车"反而成了加分项。康林松说MB.OS是"为东谈主理事的本事，而不是单纯追求新奇"，这话就差指着渴望L9的"纯语音限制"骂街了。如实，雇主们在后排翘着二郎腿时，想调个空调温度还要跟车机说"你好疾驰，我有点热"，那地方想想皆无语。当今好了，滚轮一瞥，拨杆一拨，物理响应的平安感才是百万豪车该有的体面。
MB.OS系统整合了27个传感器，还接入了ChatGPT-4o，能跟你聊莎士比亚也能帮你订餐厅。但这套系统最大的卖点"路况顾忌功能"（便是车走过烂路会记着，米兰体育官网下次提前调悬架），怎么看皆像是在问候渴望的"魔毯空气悬架"。传统豪华品牌放下形体学新势力，这自己就很阐发问题——不是疾驰变弱了，是敌手太强了。
"最清洁V8"的豪壮
康林松在发布会上情谊广告："我曾在AMG责任，是个汽油迷，也醉心V8。"然后端出了代号M177的全新发动机，611匹马力，堪称"有史以来最清洁的V8"，能知足欧七排放。
{jz:field.toptypename/}这话听着热血，细品之下全是无奈。当尊界S800用三电机作念到864匹马力、零百加快3秒级，当蔚来ET9用900V高压平台达成充电5分钟续航255公里，疾驰还在为一台能知足排放律例的V8发动机野鹤闲云。611匹很强吗？如实很强。但在电动机眼前，这就像是诺基亚发布了"史上最坚固的键盘"——你看管的是心扉，别东谈主玩的是降维打击。
更扎心的是价钱。S 400 L初学版96.26万，配的是2.5T六缸；想要V8的S 580得准备200万+。而尊界S800 70.8万起，标配华为ADS 4.0智驾、智能底盘、鸿蒙座舱。疾驰的"豪华"是真皮木纹和排量税，新势力的"豪华"是算力和算法。年青一代的创业者，坐在尊界后排用华为Pad开视频会议时，确凿还会口角V8发动机的声浪吗？
写在终末：既要又要，等于皆不要
新款S级就像是个衣着大投诚却戴着Apple Watch的中年闻东谈主——既想守住燃油期间的尊荣，又舍不得智能期间的红利。2700个零部件的改革，改得了外不雅内饰，改不了底层逻辑。当康林松说V12在可预感的将来仍然提供时，他可能没意志到，这个"可预感的将来"在中国阛阓上，可能只剩下三到五年了。
2025年的销量照旧领路，在70万以上的阛阓，中国品牌正在用"智能+电动"重写游戏章程。疾驰S级的此次改款，与其说是"史上最大升级"，不如说是"终末的倔强"。关于那些仍然坚抓"无V8不豪华"的老派雇主，这台车依然是身份的标记；但关于那些照旧民俗了华为智驾、智能底盘、鸿蒙座舱的新贵们，疾驰的"三叉星徽大灯"再亮，也亮不外尊界S800在车机上清爽的"华为"两个字。
是以别怪疾驰陆续力，它照旧把能改的2700个零件皆改了。仅仅这个期间，有时辰不是你不够好，而是你敌手的代表作，叫"遥遥最初"。
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